چگونه می توان عیب های سیستم روغن کاری را در ماشین های تراش عمودی تشخیص داد؟

I. قضاوت مقدماتی بر اساس پدیده خطا
ناهنجاری های سیستم روغن کاری معمولاً با علائم بیرونی آشکار همراه است که می توان به سرعت از طریق مشاهده حسی آنها را شناسایی کرد:

1. فشار روغن غیرعادی: اگر چراغ هشدار فشار روغن روی صفحه کنترل چشمک می زند یا زنگ هشدار به صدا در می آید، ابتدا بررسی کنید که آیا فشار روغن خیلی کم یا زیاد است. فشار پایین اغلب به دلیل روغن ناکافی، پمپ روغن فرسوده یا گرفتگی فیلتر ایجاد می شود. فشار بالا ممکن است مربوط به ویسکوزیته بیش از حد روغن یا گیرکردن شیر فشار شکن باشد.

2. عدم چکه روغن یا آهسته روغن در نقاط روغن کاری: توجه داشته باشید که آیا جریان روغن مداوم از پنجره روغن جعبه دوک و نقاط روانکاری ریل راهنما وجود دارد یا خیر. اگر در برخی مناطق روغن وجود نداشته باشد، ممکن است به دلیل مسدود شدن لوله های نفت، معیوب توزیع کننده روغن، یا قطعه اندازه گیری آسیب دیده باشد. برای مثال، یک مرکز ماشین‌کاری عمودی TH8640 به دلیل شکستگی مهر و موم Y شکل در مؤلفه اندازه‌گیری روغن‌کاری مهره پیچ سرب محور Y-، مقدار زیادی نشت روغن روان‌کاری به داخل مایع برش را تجربه کرد.

3. آلودگی یا خراب شدن روغن روان کننده: یک نمونه بردارید تا رنگ و وضعیت روغن را بررسی کنید. اگر روغن موتور سیاه، حاوی ذرات معلق یا شیری رنگ (فومی) باشد، نشان دهنده اکسید شدن یا آلودگی با آب یا مایع برش است. برای بررسی نشتی در سیستم خنک کننده یا تهویه ضعیف، دستگاه باید فورا متوقف شود.

4. صداهای غیرعادی یا افزایش دما: صداهای اصطکاک فلزی، صداهای کوبیدن یا افزایش قابل توجه دمای بلبرینگ در حین کار اغلب نشانه مستقیم روانکاری ناکافی است. دستگاه باید فوراً متوقف شود و مدار روغن برای انسداد بررسی شود تا از حوادث جدی مانند انسداد یا خرابی بلبرینگ جلوگیری شود.

II. مرحله به مرحله-فرایند تشخیصی

1. سطح روغن و کیفیت را بررسی کنید: در حالی که دستگاه خاموش است، سطح روغن را روی پنجره روغن بررسی کنید تا ببینید آیا بین 1/2 و 2/3 علامت است یا خیر. انگشت آغشته به روغن را بین روغن و پنجره بکشید. نباید احساس دانه دانه یا بوی غیر معمول داشته باشد. اگر سطح روغن پایین است، روغن را اضافه کنید و بررسی کنید که آیا روغن بازیابی شده است. اگر کیفیت روغن غیرعادی است، آن را تعویض کرده و مخزن روغن را تمیز کنید.

2. بررسی وضعیت کار سیستم روانکاری خودکار: پمپ روغنکاری را راه اندازی کنید و جریان روغن را در هر نقطه روغن کاری در حالت "دستی" یا "جوگ" مشاهده کنید. اگر روغن از یک نقطه جریان ندارد، لوله روغن را جدا کرده و هوای فشرده را برعکس باد دهید تا انسداد برطرف شود. اگر چندین نقطه بدون روغن است، روی بررسی فشار خروجی پمپ روغن و باز بودن فیلتر روغن تمرکز کنید.

3. عیب یابی پمپ روغن و اجزای کنترل فشار. برای اندازه گیری فشار واقعی سیستم روانکاری و مقایسه آن با مقدار استاندارد تجهیزات (معمولاً 0.2-0.4 مگاپاسکال) از یک فشارسنج استفاده کنید. اگر فشار خیلی کم است، سایش چرخ دنده های پمپ روغن و مسدود شدن فیلتر ورودی را بررسی کنید. اگر فشار نمی تواند ایجاد شود، بررسی کنید که آیا شیر فشارشکن گیر کرده یا فنر تنظیم معیوب است.

4. خطوط روغن کاری و عناصر اندازه گیری را بررسی کنید. برای تجهیزاتی که از سیستم‌های روغن‌کاری حجمی یا پیشرونده استفاده می‌کنند، تأیید کنید که عناصر اندازه‌گیری در هر نقطه روغن‌کاری شاخه سازگار و دست نخورده هستند. مواردی وجود دارد که در آن استفاده نادرست از یک عنصر اندازه گیری میرایی تک خطی در یک سیستم حجمی منجر به شکست روانکاری شده است. هنگامی که نشتی پیدا شد، روی بررسی اتصالات لوله نفت، مهر و موم ها و جوش ها تمرکز کنید. مواد آب بند را جایگزین کنید یا در صورت لزوم دوباره سفت کنید.

5. اطلاعات هشدار سیستم CNC را ترکیب کنید. دستگاه های تراش عمودی CNC معمولاً به عملکردهای نظارت بر روانکاری مجهز هستند. اگر PLC هشدارهایی مانند "موقعیت زمان روغنکاری" یا "فشار ناکافی روغن" را گزارش کند، نقطه ماشه خاص را می توان از طریق صفحه عیب یابی مشاهده کرد تا به تشخیص این که آیا هشدار اشتباه سنسور است یا یک خطای واقعی، می توان آن را مشاهده کرد.

III. مراجع مورد عیب معمولی

مورد 1: مصرف بالای روغن روان کننده، روغن مخلوط در مایع برش
این عیب به صورت پر کردن مکرر روغن مورد نیاز ایستگاه روغن کاری است. بررسی نشان داد که این مشکل به دلیل فواصل روانکاری ناکافی نیست، بلکه به دلیل آسیب‌دیدگی مهر و موم در بخش اندازه‌گیری روغن‌کاری مهره سرپیچ محور Y است که باعث می‌شود روغن روان‌کار مستقیماً به سیستم سیال برش جریان یابد. با تعویض قطعه اندازه گیری عیب برطرف شد.

مورد 2: عدم ساخت فشار روانکاری
پمپ روانکاری به طور معمول کار می کند، اما سیستم فشاری ندارد. بازرسی نشان داد که مدل اجزای اندازه گیری با نوع سیستم ناسازگار است (ASA-5Y برای سیستم های حجمی استفاده می شود). جایگزینی آن با یک قطعه اختصاصی ZSAM-20T عملکرد عادی را بازیابی کرد.

IV. توصیه های تشخیصی پیشگیرانه: تعداد دفعات راه اندازی پمپ روانکاری و مقدار فشار را به صورت هفتگی برای ایجاد یک رکورد روند و تشخیص سریع کاهش عملکرد ثبت کنید. برای جلوگیری از انسداد گرد و غبار، نازل ها و فیلترهای روغن را هر ماه تمیز کنید. روغن روان کننده را تعویض کنید و مخزن روغن را هر 2000 ساعت تمیز کنید. روغن را باید بعد از 300 ساعت اول کار تعویض کرد تا ناخالصی ها در طول مدت زمان استراحت پاک شود.